Tổng cục thuế cảnh báo Grab thận trọng phát ngôn

Cơ quan thuế yêu cầu Grab thận trọng khi phát ngôn trên báo chí

Ngày 11/12, Tổng cục Thuế đã có văn bản gửi đến Công ty TNHH Grab về việc phát ngôn trên báo chí.

Công văn cho thấy sau khi Nghị định 126 có hiệu lực, trên phương tiện thông tin truyền thông xuất hiện ý kiến của Grab nói việc tăng giá cước và khấu trừ thuế đối với lái xe từ hoạt động buôn bán là vì tác động của Nghị định. Tổng cục Thuế đã có buổi làm việc với Grab để làm rõ nội dung Nghị định 126 với sự tham dự của đại diện Bộ Giao thông Vận tải (GTVT).

Tại buổi họp, đại diện của Grab cũng chưa tin tức rõ cho cơ quan thuế về việc tăng giá và tăng mức chiết khấu đối với tài xế là do ảnh hưởng của Nghị định 126.

Tổng cục Thuế khẳng định rõ Nghị định 126 quy chế cụ thể về trách nhiệm khai thuế của tổ chức trong mô hình hợp tác mua bán với cá nhân không phải quy định mới về thuế GTGT – chính sách thuế GTGT đối với hoạt động kinh doanh vận tải giữ nguyên (mức áp dụng 10%). Quy định mới không làm tăng nghĩa vụ thuế của cá nhân tài xế, không làm tăng giá cước vận tải.

Đại diện Bộ GTVT cũng cho rằng hoạt động của Grab là hoạt động vận tải. Grab phải có trách nhiệm chính với hoạt động vận tải bởi quyết định giá cước, chọn lựa khách hàng, lái xe…

Phía Tổng cục Thuế đòi hỏi Grab thận trọng trong phát ngôn khi đem ra lời lý giải với công luận và lái xe về việc điều tiết tăng cơ cấu giá là vì tác động của Nghị định 126. Cơ quan này cũng đòi hỏi Grab đề cao trách nhiệm xã hội, góp phần tạo môi trường mua bán lành mạnh, bình đẳng.

Grab nói chưa có quy định nào về điều kiện mua bán xe hai bánh

Grab phải đối diện với các cuộc phản đối của tài xế. (Ảnh: Duy Vũ)

Tối 11/12, Grab đã có văn bản phản hồi gửi đến Tổng cục Thuế. Trong văn bản này, lãnh đạo Grab cho thấy những ngày qua nhiều tài xế xe hai bánh biểu tình, bức xúc khi điều chỉnh cách tính thuế giá trị gia tăng đối với phần doanh thu của họ. Để xử lý trạng thái này, Grab đã tổ chức đối thoại với tài xế tại TP.HCM và Hà Nội, Đà Nẵng. Grab cũng gửi văn bản đề nghị Tổng cục Thuế làm rõ vấn đề về nghĩa vụ thuế đối với phần doanh số của tài xế xe hai bánh nhưng đến nay vẫn chưa được nhận trả lời.

Bày tỏ quan điểm về việc áp thuế với các trung tâm hai bánh, Grab Việt Nam cho hay: “Việc Tổng cục Thuế áp dụng Nghị định 10 quy chế về buôn bán và điều kiện mua bán vận tải bằng xe ô tô đối với tình huống tính thuế GTGT đối với hình thức xe hai bánh là không hợp pháp”.

Grab cũng cho rằng: Hiện nay chưa có quy chế nào về điều kiện kinh doanh và cấp chứng thư phép kinh doanh vận chuyển hành khách xe hai bánh. Do đó, trong thực tế, hoạt động vận chuyển hành khách bằng xe hai bánh vẫn bắt buộc phải nhờ vào các nguyên lý của Bộ Luật dân sự giữa người lái xe và hành khách. Dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe hai bánh hoàn toàn không có tính chất buôn bán mà là hoạt động kiếm sống của những người có mức thu nhập thấp (đa phần là 100 triệu đồng/năm).

Sự hợp tác giữa Grab và tài xế hai bánh dựa trên việc khai thác thế mạnh, nguồn lực của các chủ thể độc lập và bảo đảm quyền tự chủ khi tham dự hợp tác của mỗi bên. Trong đó, Grab chỉ là bên cung cấp công ty kết nối cho các người lái xe hai bánh theo mô hình mua bán phần mềm thương mại điện tử (đã đăng ký với Bộ Công Thương). Grab cho thấy người lái xe hai bánh là người trực tiếp cung cấp công ty vận tải và hưởng phần lớn doanh thu, Grab hưởng 20% doanh số là phí công ty kết nối.

Thực tế này đã được Tổng cục Thuế thừa nhận và chỉ dẫn cách xác định thuế GTGT theo nguyên lý phần lợi nhuận của Grab bị tác động thuế GTGT 10% còn phần doanh số của đối tác người lái xe xe hai bánh là 3% theo cách thức tính thuế trực tiếp áp dụng đối với cá nhân kinhh doanh.

Grab cho biết: “Chúng tôi đòi hỏi việc định vị đối tượng nộp thuế người nộp thuế – chịu thuế GTGT, mức thuế và đặc biệt là khấu trừ đầu vào đối với phần lợi nhuận của người lái xe hai bánh phải được bảo hiểm thực hiện theo như đúng các quy định của Luật thuế GTGT, như Grab đã đề xuất với Tổng cục Thuế trước đây”.

Trong vài ngày qua, làn sóng phản đối của giới tài xế Grab trở nên căng thẳng tính từ lúc khi Grab thông báo tăng giá cước dịch vụ và mức khấu trừ của tài xế trên mỗi cuốc xe. Họ cho rằng đối tượng áp thuế VAT cần là khách hàng chứ không phải tài xế. Làn sóng phản đối đã khiến Grab Việt Nam phải tổ chức những cuộc đối thoại với đối tác, nhưng vẫn không tìm kiếm được tiếng nói đồng thuận.

Duy Vũ

Grab, GrabCar, Grab tăng giá, Grab thu thuế VAT, tài xế Grab biểu tình vì thuế GTGT, Nghị định 126

Bài viết (post) Tổng cục thuế cảnh báo Grab thận trọng phát ngôn được tổng hợp và biên tập bởi: suamaytinhpci.com. Mọi ý kiến đóng góp và phản hồi vui lòng gửi Liên Hệ cho suamaytinhpci.com để điều chỉnh. suamaytinhpci.com xin cảm ơn.